Planche SUP Nahskwell Prism

Planche SUP Nahskwell Prism

Les NAHSKWELL PRISM sont un condensé des dernières évolutions de nos shapes de surf. Inspirées des shapes « Tomo », nous avons souhaité développer des planches accessibles, faciles à surfer, sans faire l’impasse sur la radicalité.

Adaptées à tous types de spots, les NAHSKWELL PRISM sont faciles à faire tourner et réactives dans les petites conditions et les vagues molles, mais restent saines et permettent d’attaquer dans les conditions plus sérieuses.

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DETAILS TECHNIQUES

Nahskwell, un monde à part dans la construction des planches de séries. Chaque flotteur est préparé à partir d’un pain de mousse pré-chapé, enveloppé de tissus de verre ou de carbone, de bois ou de plaque pvc et de résine époxy. L’ensemble est compressé dans un moule, puis chauffé afin de permettre à la résine de polymériser à une température suffisamment élevée pour assurer une qualité mécanique importante au sandwich composite ainsi formé.

Une deuxième phase de cuisson est ensuite nécessaire pour créer un rapport poids-solidité supérieur aux autres types de construction sandwich.

La NAHSKWELL PRISM a une construction OSS Epoxy PVC/OSS Epoxy Carbon. Un processus aboutissant à un équilibre parfait entre solidité et légèreté avec un respect maximal du shape original.

Modèle Volume Longueur Largeur Epaisseur Poids Aileron
Prism 7’8 108 L 236 cm 29″ 4″ 8,5 kg Quad/Thruster FCS
Prism 7’8 – Carbon 108 L 236 cm 29″ 4″ 6,1 kg Quad/Thruster FCS
Prism 8’2 120 L 248 cm 29″ 1/2 4″ 9,3 kg Quad/Thruster FCS
Prism 8’2 – Carbon 120 L 248 cm 29″ 1/2 4″ 6,8 kg Quad/Thruster FCS

Inspirées de la tendance Tomo, mix entre les Maxi-G et les Surf HV, leur largeur modérée au maitre-bau rend les NAHSKWELL PRISM très réactives et leur permet d’être radicales dans les vagues creuses et puissantes. Leur outline relativement droit compense cette largeur modérée pour leur redonner de la stabilité, de l’accessibilité à l’arrêt et au passage de barre, et un surf facile même dans les petites conditions. Le double concave à l’arrière booste leur vitesse et le passage rail-to-rail.